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3月の頃のウブカタジャパンの様子

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    こんにちは。

    気がつけば、5月も半分過ぎてる〜。

    前回のブログアップが2月といういう事で、

    過去にないぐらいサボってしまいました。

    まぁ、忙しかったという事で・・・

    そう、仕事がテンパってるとブログ書く時間が取れない。

    ブログが更新されてたりすると、比較的余裕かましてるという事です。

    あまりに放置プレーし過ぎなので、ザックリと何回かに分けて、

    日々の出来事を振り返っておきます。

    いつの話をしてるんだ?

    という感じですが、今思うと、良く開幕戦やったなぁー。

    と思うJECの開幕戦の広島など行きましたね。

    さて・・・

     

    少しは落ち着きを取り戻してきた感はありますが、

    いまだコロナの影響が大きい今現在。

    開幕戦があったのは3月中旬でしたねー。

    何だか、ものすごく昔のような気します・・・

    バイクもバッチリ準備して・・・

    お客さんと一緒に行ってきましたー。

    レースの方のお話しは、JECブログを参照してくださいね。

    前編

    後編

    結果は、IBクラスで13位という感じで、順当な感じ?

    ちょっとシングルは厳しくなってきました。トホホ・・・

    しかし、昨年の開幕戦の広島は、ぶっ飛んで怪我してリタイヤでしたから、

    無事に終わって、良かった事にしよう。

     

    と、思っていた矢先・・・

    やってしまいました〜。

    何て事ない小さいジャンプ。

    軽く飛ぶ(車体が浮くぐらい)つもりが、

    何だかジャンプ手前で軽く振られて、

    スロットルが開いてしまう。

    体が遅れて、さらに全開!

    のまま、ジャンプ。

    空中で、ヤバっ!と思ったのも一瞬で、

    バイクはリアから、自分はお尻からスライディング気味に落下。

    バイクもけっこうぶっ壊れ、自分の体にもダメージ大。

     

    そんな事してたら、世の中コロナで自粛生活に。

    2カ月ぐらい経過していますが、まだ体は完調ではないですが、

    問題なく、お仕事しています。

    バイクは、修理ついでにメンテナンス中。

    もうすぐ復活予定ですけど。

     

    と、そんな余計な失態をしてしまいましたので、大人しく仕事してました。

    3月というか、もっと以前から振り返り。

    1月ぐらいかな?

    YZ125Xを2台仕上げたり。

    KTMの350EXC-Fの

    キック外してみたり。

    ウォーターポンプのシール交換したり、

    スロットルボディー掃除したり、

    燃料ポンプのフィルター交換したりと、このマシンは色々やりましたねー。

     

    で、今度は2月になり・・・

    常連さんの職場のクロスカブのタイヤを出張交換したり、

    これまたお仕事用のスペイシーのブレーキが引きずり気味で修理したり、

    通勤号のGN125のタイヤとかチェーン交換したり、

    たまには、普通のバイクも触ったりするんですねー。

    以前に販売したRR2Tの車体をガッツリ整備したり、

    2020年モデルのRR2Tのレーシングが2台もやってきたり。

    1台はサポートな大川原選手のだけど。

    いつも通りな納車整備をコツコツとやりまして、

    出来上がり。

    か、カッコイイ〜!

    セローなんかも修理したり。

    クラッチ滑り気味だったので、交換ですね。

    ちょいと年式が経過したKX125も

    エンジン以外、車体、サスなど、けっこうな部分に手を入れたり。

    すんごい時間掛かったけど、調子良くなったんじゃないでしょうか。

    かと思えば、インジェクションなハスクバーナTE250iとか整備したり。

    バラバラにして、お手入れです。

    修理じゃなくて、整備ですね。

    後日ですけど、シートカバーも張り替えたり。

    うーん、カッチョイイ。

    これは、SEAT CONCEPTというブランドの物で、

    最近、ウブカタジャパンでも人気です。

     

    そんなこんなで、今度は3月。

    クロストレイナーの2020年モデルもやってきました。

    これまた、いつも通りな納車整備をやりまして、完成!

    クロストレイナーは、やっぱり人気ですね。

    順番がおかしくなってしまいましたが、こちらは1月にも仕上げてた

    クロストレイナー。

    ちなみに、この下の画像のやつが、

    LDという、メーカーでローダウンをした車体ですね。

    上のスタンダードなクロストレイナーと比べると、

    ローロングな感じなのが分かりますでしょうか?

    そして、以前に購入していただいた2019年モデルのRR2Tもお手入れで入庫。

    こちらもエンジン以外、サスとか車体回りとか一通り整備。

    懐かしの自分が乗っていたHUSABERG TE125ですねー。

    現在のオーナーさんが3代目ですが、

    可愛がってもらっております。

    キャブ掃除したり、

    サスオーバーホールしたり。

    あ、サスペンションは、いつもお世話になってる信頼のケンズパワーさんに

    丸投げですけど・・・

    レース流れてしまいましたが、バイクは準備オッケーなので、

    次戦を待ちましょう。

    以前に販売したRR2Tですねー。

    お山で発射したようで、リア回りが・・・

    ここ割れるといえば、割れるんですよねー。

    交換しようかと思いながらも、外装が付くだけだから・・・

    ボルトとプレートで修理。

    かなり、ガッチリ。

    手持ちであったキレイなリア外装を移植して、

    ちゃんと形になりました。

     

    と、駆け足でしたが、

    3月というか、3月までの色々な整備でした。

    もちろん、その他にも、その場で終わるような作業は土日とかに

    色々やってるんですよー。

    と、いう訳で次回は4月のお仕事など。

     

    おしまい。

     

     

     

     

     

     


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