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CRF250L ウインカー交換!

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    こんにちは。

    ウブカタジャパンだといつもレーサーモデルや外車のエンデューロバイクが

    多いですが、まぁ何でもやります。

    と、いう事で、今回は・・・

    CRF250Lです。

    と、いっても整備って程ではなくて、

    何やら自分でウインカーを交換してみたけど、

    上手く点灯しないんです〜。

    との事で、お店に来られました。

    自走だったけど、大丈夫だったのか・・・

    お友達のバイクと一緒でしたけど。

    さて・・・

     

    ウインカーが点灯しないって、

    何か配線間違えてるだけだろう・・・

    と、チェック開始。

    色々とご本人も調べたようで、

    ボルトオンになるようなカプラーを購入して、

    途中まで作業している。

     

    ホンダは特殊でもないけど、ちょっと大げさなカプラーで

    ウインカー繋いでるのねー。

    写真撮り忘れたけど、

    プラス側とマイナス側で、少し分かりづらい造りかも。

     

    さらにフロント側はダブル球が入っていて、

    ウインカー点灯させない時も点灯しっぱなしの

    車幅灯っていうの?

    そういう仕組みだから、その辺が少し分かりづらいかな?

     

    その辺を理解した上で、結果的に配線を少し作り変えてあげて、

    ウインカーは無事点灯。

    が、LEDにしてるもんだから、リレーも交換しないといけない。

     

    が、インターネットで調べたというウインカーリレーの場所を

    見てもウインカーリレーが無いらしい。

    ラジエターは片側だけのタイプですが、

    右側のシュラウドに色々と電装パーツがあるのですが、

    そこにリレーもいるらしいが、

    探しても見当たらない。

     

    CRFも販売してから少し年数が経過してるから、

    モデルチェンジしてるだろうな・・・

    と、パーツリストを探して新しい年式の絵を見てみると、

    ハーネスの中央部分いるっぽい。

    でも、ハーネスの絵だけだから、よく分からない。

    いました〜。

    右側のフレームの内側で、リアマスターのリザーバータンクの奥になるかな。

    結局、けっこう外装を外し、

    隙間から何とか少し引っ張りだして、無事交換。

    リレーは、何かボルトオンになるように先に加工してくれてたので、

    詳しくは分かりませんが、

    最近のCRF250Lだと、ウインカーリレーはこの辺になるみたいですね。

    まぁ、ご参考まで。

     

    自分はこのリレーを隙間から外すのに、

    指先をパックリ切りました・・・

    気をつけましょう!

     

    という、CRF250Lのウインカーリレーの場所でした。

    インターネットで調べても出てこなかったので、

    記録まで。

     

    おしまい。

     


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