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Betaがたくさん!いいねー。

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    こんにちは。
    先日は、ストリートスポーツマガジンなKRAZy(クレイジー)さんの
    撮影で近場のいつもの所へ行ってきました。

    と、その前に・・・
    こちらのブログもアクセスが嬉しい事にもうすぐ10000!
    まぁ、自分が書いてチェックとかしてるので、その分もカウントされてるだろうけど・・・
    そんな訳で、画面右側にあるアクセスカウンターが10000ぴったりをGETした方に
    欲しい人はいないかもしれないUBUKATA JAPANステッカー(文字だけのやつ)を
    プレゼントしちゃおう!という今思いついた企画。
    これ見て、偶然にも10000アクセスの人は、その画面をプリントスクリーンなり
    デジカメなりで撮影しておいて、コメントでもください。
    暇な人は、10000まで開いて閉じてをしてみてください。
    誰か、応募してくるかな?

    さて、本題ですが・・・
    KRAZyさんのWEBサイト http://www.krazy-web.com/ 

    この日は日曜日という事もあって、
    開幕を間近に控えたライダーがたくさんやって来ておりました。
    Betaの撮影という事で、JNCCのAAライダーである小林選手も登場。
    そして、偶然も重なって・・・

    祭開催!状態。
    な、なんとBetaが6台も終結。
    赤い軍団です。
     
    今季からBetaライダーとなったJNCCのAAクラス、ご存知レジェンド石井さんを
    はじめ、Aクラスライダーな佐○選手に、
    これまたAクラス#1なフレアライン塾長さんも。
    おおー、上位陣ライダー揃い踏み。
    乗り換えたばかりのライダーも多いですから、これだけBetaライダーが
    集まれば情報交換合戦ですね。
    早くもですけど、先日ご紹介していたデバイスは・・・
    すでに皆装着済み!
    乗るのも速ければ、マシンの仕上げにも貪欲ですな。

    そんな中、少し早く手に入れていたクロスパーク勝沼な佐○選手のマシンが
    色々やってあるぞ〜。

    おおー、これは!
    自分がRR2Tを乗るなら、装着したなぁーと思っていた、
    プロモトビレットのFASTWAYブランド?のリンクガード!
    下側に飛び出たリンク回りをガードしつつ、
    取り付け部が偏芯カラー採用で車高を4ポジション調整できる優れもの。
    AMAのエンデューロクロス(合ってるか?)で大活躍な
    Betaのコービー・ウェッブもご愛用中。
    ローダウンできるので、ちびっ子な自分は気になる〜。
    お願いして跨がせてもらったけど、確かに低いぞ。
    たしか、一番低いセットだと言っていたけど、これは良いかも〜。
    何か、宣伝みたいだけど、こちらの製品も先日ご紹介していた
    BONSAI MOTOさん取扱いのブランドなので、
    ウブカタ・ジャパンでも販売しちゃいますよ〜。
    うーん、自分用のが欲しいなぁー。マシンも無いのに・・・


    そして、オシャレステップも装着。
    ラプターのチタンペグだね。
    カッチョイイ。
    ブーツがグリグリとグリップしそうですね。
    バイクとの一体感が向上しそうです。

    お、こちらもマニアックパーツ。
    リアディスクガード。
    ちょっぴりアメリケーンな香りのするパーツです。

    み、短い?

    ラジエターガードも。
    これは、WISEMOTOさんのオリジナルかな?聞いておけば良かった。

    タイラップも車体に合わせて、レッド仕様。
    何気にカバーのBetaのBも赤色に・・・
    オシャレ番長さすがです。
    さらに、へぇー。なプチカスタムも。分かるかな?

    予定という事で、ステッカーチューンも?

    うーん、勉強になるねー。
    いいねぇー。

    この日は、天気予報が微妙だったけど、ホントにいろいろな方が来てましたね。

    こんな方も撮影で来ておりました。
    他にもAAクラスライダーな方や、Aクラス上位なライダーも多数おりました。
    楽しいねぇー。

    KRAZyの撮影中・・・

    ウブカタ・ジャパンな試乗車のRR4T350も乗ってもらいました。
    2シーズン前は、小林選手は350でしたからね。
    懐かしい〜って。
    さすがに2ストと比べると、少し重いけど、
    ギャップが連続するような場所は、こっちの方が合わせやすいらしい。

    自分は、撮影の前に早起きして、せっかくだから
    RR4T350で練習というか、遊んでおきました。
    先日、凸凹ランドでセットしたし、乗りやすく、かなりイイ感じです。
    現地にいた方にも、何人か乗ってもらいました。
    みな口をそろえて、小さい、軽いとの事。
    でも、350だからパワー感もあるし。との事。
    えへへ、いいでしょ?

    この日は、せっかくだから、もちろんRR2Tも乗らせてもらいました。
    乗らせてもらったのは、フレアラインの塾長さんのマシン。
    先に書いたように、このマシンもデバイスのスプリングを追加済みでした。
    おー、まったく違和感なし。
    スロットルがかなり開けやすくなってます。
    車体が350に比べると、さらに軽いので、
    サイコーですな。やっぱり。
    デバイスのせいか、最近350に乗ってるからか、
    手ごわい感がゼロ。
    サスも年式が違うからか、2ストの方が柔らか目のようで、
    いきなりでも、乗りやすい!
    試乗車のRR4T350とは、完全にタンクも違うタイプだし、
    外装も似てはいるけど、違うものだし、
    さらにスリム&コンパクトに感じるね。
    こりゃー、イイ。
    やっぱり、RR2Tかな〜?
    早く決めなきゃ・・・

    この日は日曜日ですから、自分は午前中だけお付き合いさせていただき、
    お昼には撤収して、お店へ。
    あー、まだゾロゾロとライダーがやってくるし。
    知り合いもたくさん来てるし。
    もっと乗っていたかったけど、仕方ありませんね。
    でも、早起きして来た甲斐があったね。
    楽しい午前中を過ごして、有意義な一日となりました。

    Betaライダーも増えてきてるので、レース開幕が待ち遠しいね!
     

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