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CRF250R 整備!

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    こんにちは。

    まぁ、年末年始を挟むのもあるけど、

    寒いオフシーズンはメンテのシーズンという事で、

    先日のYZ125Xに続き、常連さんのCRF250Rも同じく整備。

    ちょうど、ラジエターも曲げちゃったらしいので、

    まずは、そちらから。

    さて・・・

     

    ラジエターが変形して・・・

    というので、どんなもんか?と思ったけど、

    まぁ、大した事なさそうだ。

    歪みって感じですね。

    多少ラジエターガードも仕事してくれたかな?

    と、思ったら、ラジエターホースがエライ曲げられてる。

    良く見ないといけませんね。

    取れました。

    まぁ、けっこう歪んでるか・・・

    こんなもんだろう!

    ガードは分解すると板状なので、修正も簡単。

    まぁ、その分少し弱いけど・・・

    ほーら、だいたい真っ直ぐ。

    ラジエターやチャンバーの修正は、あくまで修正だから、

    あんまり細かい事を気にしない感じですね。

    しつこくやると、漏れる原因になるし。

    フィッティングも問題なし。

    ホースも問題なし。元通りかな。

    こちらも前後サスをオーバーホール。

    ケンズパワーさんに旅立っていきました。

    その間に車体を整備。

    リンク回りはキレイだな。

    まぁ、こっちはそれなりに・・・

    う、ぶつけてるね。

    まぁ、水ガンガン入ってる感じはないので、

    下手に交換しない方が良いかな。

    新しいシール入れたら、たぶん水入るし。

    キレイにして・・・

    組み付け。

    毎回同じような事しかしてないけど。

    うげ、ショックの取りつく部分はガビガビだ・・・

    とりあえず、キレイにして組み付けたけど、

    サス戻るまで時間あるので、これは交換しよう。

    シャフト類もキレイに。

    スイングアームはそれなりに汚れてる。

    外してるので、スイングアーム自体もキレイに。

    スライダー関連は、前にチェーンと合わせて交換してるので、

    今回は使い回し。

    ステム。

    自分が作業したのが返って来て、またやるのはチェックできるので良いですね。

    嬉しい限り。

    こちらもステムはキレイだ。

    当然、キレイにする。

    モリモリ〜。

    ブレーキ回りもキャリパーはお掃除。

    フロントも。

    リンクのショック取付部分のベアリング類が来たので交換。

    想像だけど、この部分は、他の部分と比べて、

    圧倒的に幅が狭い。

    他はベアリングがダブルで入ってるけど、

    ここは1つだしなー。

    なんだかんだ、ねじれたりしてるんでしょうね。

    カラーとシールの入り方も他とは違うのにガビガビになるし。

    しばらくすると、サスが返ってきた。

    そうそう、こちらは1年前にエンデューロ仕様にモディファイしてるんですねー。

    今回は、そのままオーバーホールだけど。

    チェーン引きも問題なし。

    ホイールベアリング回りも掃除して、グリスアップ。

    何となくだけど、ホンダのCRFは、この辺の造りがタイトで良い感じがする。

    ヤマハとは逆で、フロントにはカバーがつく。

    これも良いね。

    ノーマルでディスクカバーもあるから、そういうので耐久性が変わるだろうね。

    ブレーキフルードも交換。

    フロントも交換。

    うーん、キレイだ。

    レバー回りも掃除。

    ギシギシしたレバーフィールは嫌だからねー。

    YZ同様に国産はケーブル式だから、給油。

    原始的なやり方だけど、確実かな。

    クラッチレバー回りももちろんグリスアップ。

    良し良し、握り心地良いぞ。

    完成!

    昨年は終盤お仕事のタイミングでレース参戦が難しかったみたいだけど、

    今年はいっぱい出られるかな?

    いっぱい乗りましょう!

     

    おしまい。

     


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