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YZ125X 整備!

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    こんにちは。

    今回は、ちょうど1年前ぐらいに新車でお買い上げいただいた

    YZ125Xのメンテナンスなご依頼です。

    フロントフォークからのオイル漏れもあったので、

    前後サスのオーバーホールがてら、車体回りもお手入れです。

    毎週のようにガシガシ乗っています。

    その分、メキメキと上達してますねー。

    車両も普段よく手を入れていますが、たまにはガッツリです。

    さて・・・

     

    エンジンの方は、アップしたか忘れましたが、

    シーズン途中でリング交換なんかしています。

    今回はエンジンは触らずに、車体回り中心。

    フォークオイル漏れ漏れの原因は、コレっぽい・・・

    ちょいとインナーチューブが傷ついてる。

    磨きで、大丈夫だと良いけど。

    さて、バラシていきます。

    前後の足を外すと動かせなくなるので、ゴロゴロの台車の上で。

    安定しないから、車体は簡単にタイダウンで固定します。

    YZ125Xの場合、標準でフォーク突き出ししてるけど、寸法出てないんじゃないかな?

    なので、元通りなるようにチェック。

    前後サスペンションは、いつもお世話になっている

    ケンズパワーさんにお任せです。

    その間に整備しちゃいます。

    ハンドルも少し好みで起こしているので、チェック。

    ステム回りは納車から触ってません。

    ちょうど1年ですが、問題なし。

    でも、もちろんキレイにしますよー。

    何度も書いてますが、

    ダメになってからやるのは、修理。

    良いコンディションを維持するのが、整備かな。

    キレイに。

    シッカリとグリスアップして組み付けます。

    続いてリア回り。

    リア回りは、エンジンをやった時に手を入れてますね。

    なので、納車時からの状態ではないです。

    やっぱり低い位置にあるし、動く量と質がステムとは異なるので、

    リア回りの方が傷みますね。

    とはいえ、まぁキレイでした。

    キレイにして・・・

    グリスアップして組み付け。

    同じように・・・

    これはスイングアーム。

    同じようにキレイにしてグリスアップ。

    シールは交換した方が間違いないけど、まぁまだ平気かな。

    ブレーキ回りもキレイにして、スムーズに動くようにグリスアップ。

    チェーン引きもチェック。

    問題なし。

    仮組して、サスが戻るのを待ちます。

    帰ってきました〜。

    フロントキャリパーやってなかったので、同じくキレイに。

    定期的にやっていれば、こういうグッドコンディション維持できますね。

    ホイールベアリングもチェック。

    ヤマハの場合、リアはカラーがカバー形状になってるので、

    具合良いですが、フロントはオープンベアリングでイマイチ。

    コレもフロントベアリングは交換時期ですね。

    今度やるぞ!

    ケンズパワーステッカーで、気分も上々。

    油脂類も交換したけど、写真撮り忘れてた。

    クラッチケーブルにも給油。

    ケーブル式は、やっぱり手を入れてやると、

    めっちゃ軽く、フィーリングも良くなる。

    安いから、交換しちゃうのも手ですね。

    そんで、完成!

    これで、またガシガシ練習できるな。

    今年も頑張ろう〜。

     

    おしまい。

     


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