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JEC最終戦 SUGO2DAYSエンデューロに行ってきました!

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    こんにちは。

    行ってきました〜。

    JECの最終戦となるSUGO2DAYSエンデューロ。

    寒かったですねー。

    レースの参戦内容は、JECブログで先に色々書いてしまいました。

    まだ見てない方は、ぜひチェックしてみてくださいね。
    (クリックすると、JECブログに移動します)
    と、そんな訳で、こちらのブログでは、
    ちょっと違う内容で書いてみたいと思います。
    いつものごとく、まずは準備から。
    さて・・・

    今回は、ウブカタジャパンからは自分を含め参戦は2名。

    す、少ない・・・

    まぁ、色々ありますね。

    お仕事だったり、怪我したり。

    JNCCの最終戦もそうでしたけどね。

    来年はいっぱい出ましょうね!

    そんな訳で、準備も少しだけ。
    日高に比べると、レース準備といっても、いつものメンテより
    ちょっとやる事増えるぐらいですが、
    SUGOの場合は、公道を使う訳じゃありませんが、
    SUGOの敷地内のアスファルト区間は、他にも通行車両がありますし、
    安全の為に制限速度が設けられています。
    そんな訳で、スピードメーターの装着が義務付けられています。
    今回参戦のマシンは自分のBetaクロストレイナーと、
    同じくお客様のですがBeta RR2T250です。
    エンデューロマシンなので、スピードメーターは本来装着されていますが、
    普段は公道を乗る事がないので、外してあるので、
    元に戻すだけ・・・のはずが、
    メーター自体は電池でも駆動するので、作動しますが、
    どうも車体側からの電源が供給されていない・・・
    レースの時だけだから、別に電池で動けば問題ないのですが、
    少し配線いじってたら、電気が供給されるぞ。
    何か電気関係は最近よくあるので、慣れてきた。
    ラッキーもあるけど、すぐに断線箇所を発見。
    ボディーアースに繋がる配線と、
    コンデンサーの配線が切れてました。
    無事に修理完了。
    でも、日高の時もありましたが、現地に着いたら
    メーターの電池が無くなってるなんて事もあったので、
    大事を取って、作動確認した後に電池を抜いておきました。
    修理したから、電池無くてもメーター作動するけど、
    現地で慌てない為ですね。
    ここまでやる必要はないんですけど、心配性なもんで・・・
    タイヤ交換やミッションオイルの交換、各部増し締め&点検など行い、
    基本整備は完了!
    今度は、少しモディファイです。
    工作の時間。
    リブ付のシート表皮に交換と合わせて、
    最近はあまり見なくなりましたが、シートにコブをつけて欲しいとの
    ご依頼で、やった事ありませんがチャレンジしてみます。
    コブ付きシートは、以前は良く見かけたんですけどねー。
    ヒルクライムや滑る路面で体が遅れないようにストッパーの役目と、
    そうなった時に分かるようにって感じですね。
    材料は、適当にホームセンターで購入したマットみたいなやつ。
    シートフォームの材質に似てるかな?と。
    位置は、何となく、この辺と決めてたので、
    そこに貼り合わせて、形を整えたコブを乗っけます。
    最初に作ったコブは幅が狭すぎて、
    表皮を被せてみたら、イマイチだったので、作り直し。
    分かりづらいですが、リブシートの表皮は縫い目が多く、
    水がめっちゃ入ってしまうので、
    薄いテーブルクロスみたいのを先に貼り込んでみました。
    前に一度、これでやったやつは問題なさそうなので、
    この仕様でやってみます。
    コブを両面テープで固定。大丈夫かな・・・
    そして、表皮張り込み完了。
    リブシートの場合、縫い目やリブ部分が伸びてくれないので、
    難しいかも・・・
    もう少しコブをなだらかに造らないと、表皮がピタっとはいかない。のかな?
    一枚ものの表皮なら、もう少し簡単だと思うんだけど。
    実際に座ってみたら、十分に効果がありそう。
    レースにぶっつけ本番なので、少々心配ですが、まぁ仕方ない。
    ちなみに、自分のじゃなくて、お客様のマシンですけど。
    自分のは、問題なかったので、外装変えて、タイヤとか交換して、
    準備オッケー!
    そして、いざ出発。
    今回は、一緒に参戦のN島さんと、
    観戦ツアーなTさんと3人で遠征。
    ゲスな話で盛り上がりなら、SUGOを目指します。
    ここからは、レース編なので、先のJECブログを参照してくださいね。
    自分のレーススタイルは、なるべく遠征費用を安く抑えたいので、
    ほぼ車中泊。
    しかし、今回は珍しくホテルに宿泊する事に。
    でも、今回は正解だったかもですねー。
    なんせ、めっちゃ寒かったし。
    特に前日の金曜の夕方は雨は上がっても、ホント寒かった。
    そんな訳で、一緒に行った3人で、初日は焼肉です。
    贅沢〜。
    美味しくいただきました!
    そして、快適なベッドで眠るのでした。
    そして、DAY1。
    こちらもJECブログを見てくださいね。
    今回のレース中の荷物の図。
    日高とは違うから、何とかなると思いつつも、
    心配だから荷物が増えてしまう。
    リュックの中には、様々の物が・・・
    重い。
    雨も降って来てたから、なかなか真似をする人がいない
    カットしたレンズをつけたゴーグルなども準備。
    結果的に雨はたいして降られず、普通のゴーグルで平気でした。
    朝イチの車検に向かうN島さん。
    昨年のSUGOのリベンジです。気合十分!
    JECブログにも書きましたが、ルートがカットになり、
    ダート区間の走行はテストがメインとなったので、
    少し楽できる〜とか思いましたが、
    その分、タイムアタックのテストで頑張るのか、
    疲れましたねー。
    コンディションの良いルートをそこそこのペースで走れるのが、
    最高に楽しいと思っているのですが、
    意外にテストメインでも楽しいなぁーと思ったり。
    でも、やっぱりルートがあった方が良いですけど。
    そんな感じでDAY1も無事に終了。
    自分のリザルトはIBクラスで10位。
    10位は、今シーズンのベストリザルトと同じ順位。
    いつも、SUGOは他のレースに比べ、必ず順位が落ちてただけに、
    良し!といったところ。
    しかし、目標はIBシングルフィニッシュ。
    あと一歩届かず。
    難しいなぁー。
    N島さんは、見事昨年のリベンジに成功し、
    DAY1は無事にオンタイム完走です。
    そして、夜の宴会。
    今回、ハスクバーナ札幌チームさんと宿泊したホテルが一緒でした。
    なので、宴会にお邪魔させていただきました。
    こうやって人と人との繋がりが増えていくのは、
    素晴らしい事ですよねー。
    翌日には、この出会いが重要な鍵となるのでした。
    そして、迎えたDAY2。
    自分の今シーズンのレースもこの日が最終日です。
    頑張るだけです!
    手〇さん夫妻に写真いただきました〜。
    ありがとうございます。
    これはエンデューロテストかな?
    1周だけ、ウッカリとゴーグル忘れたんですよねー。
    その時ですね。
    そして、エクストリームテスト。
    ここのタイヤは苦労してた方も多かったみたいですねー。
    自分も完全に一度失敗して、右側に倒しましたね。
    他のライダーを避けてラインを外し、タイヤとタイヤの間に
    リアタイヤが少し挟まったりもしたし。
    一つひとつのタイヤ自体は超えるのに苦労する事はないレベルのはずなんですが、
    これがタイムアタック中で、連続してくると、
    手ごわくなるんです。
    練習しなくちゃですね。
    そして、ファイナルクロス!
    無事にN島さんも、このスタートラインにバイクを並べる事に成功。
    途中、バイクにアクシデントが発生して、困った事になったのですが、
    先に書いたDAY1の夜の宴会で知り合ったハスクバーナ札幌チームの
    メンバーのサポートのおかげで、遅着はしてしまったものの、
    レースを続行する事が出来ました。
    やっぱり、人と人の繋がりは大事ですねー。
    自分はレース出てましたから、何もサポート出来ませんでしたし、
    助かりました。ありがとうございます!
    ファイナルクロスを走るN島さん。
    あ、そういえば、同じ組でホタテな会長も走ってるぞ!
    写真撮らなくては。
    あ、間に合わなかった。
    じゃ、次の周は会長メインで・・・
    あと2周あるし。
    あれ?でも、トップは3周目に入っちゃったぞ。
    会長来ないなぁー。
    このままだと、まさかの?
    あ、トップがゴールしちゃったよ。
    あ、会長来た!
    アップの図。間違いない・・・
    まるで2位でフィニッシュかのように。
    あっちですよー。とスタッフに誘導されてる。
    さすがです。
    と、言ってもNクラスのライダーが速いんですよね。
    そして、自分もイマイチ出遅れてしまいましたが、
    無事にファイナルクロスを完走して、
    二日間とも無事にフィニッシュ!
    そして、リザルトに訂正はあったものの、
    今季目標にしていたIBシングルフィニッシュとなる
    9位をGETです!
    ウレシー。
    そして、今季はランキング7位という事になりました〜。
    全戦参戦、全戦ポイントGET。
    開幕戦 広島  11位(10P)
    第二戦 富山  10位(11P)
    第三戦 日高  13位( 8P)
    第四戦 日高  14位( 7P)
    第五戦 SUGO 10位(11P)
    第六戦 SUGO  9位(12P)
    日高が少し順位落としてるんですねー。
    まぁ、それでも平均してる感じ。
    来季はゼッケンが54番って事かな?
    やっぱり表彰台に乗るぐらいにならないと、
    IA昇格は見えてこないですねー。
    難しいなぁー。
    でも、ちょっとずつだけど、まだまだ上達してる感じかな。
    そういう事にしておこう。
    そんな感じのSUGO2DAYSでした。
    おしまい。

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