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珍しいトラブルシリーズ!CRF250RX

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    こんにちは。

    今回は、また珍しいトラブルシリーズ。

    マシンは、新型のホンダCRF250RX。

    新車で購入されてから、4回、5回?乗った感じ。

    まぁ、レースは1回出てるけど。

    これですねー。

    何がトラブったかというと、

    エンジンは掛かるけど、そくストップ。

    次第にクランキングはするけど、エンジン掛からず。

    そんな状態に。

    さて・・・

     


    KTM 250EXC !

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      こんにちは。

      ブログネタは、実際の作業日時と前後しちゃってますが、

      これも少し前の整備ネタ。

      今回は、2015年モデルのKTMの250EXC SIXDAYSですね。

      エンジンオーバーホールとか、車体整備とか、

      前から出来なくなってたセルモーターでのエンジン始動とか、

      なかなかモリモリな作業です。

      ちょうど、河原で軽い怪我しちゃったので、

      しばらく乗れそうもないので、そのまま回収。

      乗った後だし、色々作業するので、まずは洗車から。

      さて・・・

       


      チャンバー修正いろいろ

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        こんにちは。

        いろいろ作業はしているけれど、

        チャンバー修正はチョイチョイ頼まれる作業です。

        こういうやつですね。

        Beta RR2T250の純正FMFチャンバー。

        カーボンのチャンバーガードを装着してましたが、

        割れたり、瞬間変形した時にベッコリ。

        しかし、この一番膨らんだ部分は比較的楽チンに修正できますね。

        さて・・・

         


        珍しいトラブルシリーズ KTM 350EXC-F

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          こんにちは。

          久しぶりの珍しいトラブルシリーズ。

          珍しいかどうかは、実際微妙なんですけど、

          要は原因が、すぐにはハッキリせず、苦労した・・・というやつですね。

          で、今回のマシンは・・・

          2012年モデル KTM350EXC-Fです。

          写真だと、2015のシックスデイズのアルゼンチングラフィックですが、

          中身は2012年モデルです。

          2012年モデルといえば、EXC-Fシリーズがインジェクション化した初期モデル。

          で、350も新型だった時ですね。

          さて・・・

           


          YZ125X整備!

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            こんにちは。

            今回は、YZ125Xの整備の様子など。

            常連さんのマシンなので、

            普段から頻繁に触っている車体です。

            何回も書いていますが、

            壊れてから、不具合が生じてから手を入れるのは修理で、

            トラブルに発展する前に手を掛けてやるのがメンテナンス。

            今回は、後者の方ですね。

            トラブルを未然に防ぐという内容。

            エラソーに書いてますが、

            消耗品の交換です。

            さて・・・

             

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